PROYECTO HIDRAULICO LOS TOROS

FICHA TECNICA:

 

1.- Ubicación:

Sector Los Toros. Provincia de Azua.

2.- Financiamiento:

Donación de la CEE, a través del Convenio de LOME IV, con Contrapartida del Gobierno Dominicano.

3.- Supervisión:

INDRHI - CONSORCIO LAHMEYER INTERNATIONAL / S.C.A.

4.- Construcción:

Nueva Entrecanales (NECSO) - INECON - BABCOCK WILCOX.

5.- Monto del Contrato de construcciones civiles y suministros e instalaciones electromecánicas:

RD$226,203,517.02.

6.- Tiempo de Ejecución estimado.

26 meses (Terminación planificada para finales del año 1999).

7.- Fecha de firma del Contrato: 23 de septiembre de 1997.

8.- Fecha de Inicio Contrato: 01 de octubre de 1997

9.- Fecha de Inicio de la Construcción en el Campo: 15 de octubre de 1997

10.- Capacidad y producción del Proyecto:

- Q = 11.25 m3/seg.

- Potencia instalada

2 unidades turbogeneradores de

2 x 4.57 MW

- Producción de Energía Anual

Mínima 57.27 GW h

Máxima 72.37 GW h

CARACTERISTICAS GENERALES:

1.- El Proyecto.

Generalidades: El proyecto Hidroeléctrico Los Toros es una obra complementaria del esquema de aprovechamiento hídrico de las cuencas de los ríos San Juan y Yaque del Sur, y de su trasvase al Valle de Azua, a través de; Canal Yaque del Sur.

El Proyecto de los Toros consiste en un sistema hidroeléctrico, pequeño, de 9.57 MW de potencia instalada; del tipo fluyente, cuya concepción hidrológica está fundamentada en el uso del agua del Canal Ysura para producir energía, sin afectar las disponibilidades de riego previstas para el desarrollo agrícola integral del Valle de Azua. La producción anual promedio es de 57.27 GW h.

Para la implementación del Proyecto es necesario construir un nuevo canal lateral con su obra de empalme ubicada aguas abajo de la salida del túnel del Canal Ysura, este canal lateral conducirá unos 11.25 m3/seg. de agua hasta la casa de máquinas ubicada cerca del poblado de Las Hormigas, en la ribera derecha del Río Tábara, aguas arriba de la Presa Derivadora existente, en Tábara Abajo.

El sistema hidroeléctrico de Los Toros, mejora el aspecto de conservación de caudales del canal Ysura, y evita que la mitad de dicho flujo, pase por el proceso de infiltración que el agua de Ysura tiene que pasar, a través del canal del río Tábara. La conducción de un 50% del agua de Ysura, a través de la hidroeléctrica, garantiza una mejoría en la seguridad de los caudales a nivel del punto de derivación para riego, en el Dique de Tábara.

En la planificación y diseño del proyecto se ha tomado en cuenta los efectos de impacto ambiental y las controles ecológicos adecuados, conforme el medio y las obras a ejecutarse.

Ubicación: El Proyecto en general está ubicado a unos 20.00 Km al noroeste de la ciudad de Azua, próximo a la comunidad de Los Toros; la cual está ubicada en la Carretera Azua - San Juan.

La Central Hidroeléctrica está prevista a construirse próximo al poblado de Las Hormigas, e inmediato al poblado de Orégano Chiquito, a unos 4.00 Km. de la Carretera Sánchez (Carretera Azua-Barahona). Llegándose al sitio de obra de la Central por el camino rural existente entre ambos puntos.

La obra de captación y/o de empalme está ubicada sobre el canal de trasvase del Canal YSURA, exactamente localizado 300.00 metros aguas abajo de la salida del túnel localizado próximo al Cruce Carretera Azua - San Juan / Carretera Las Yayas.

Características del Salto:

La caída desde el canal YSURA, en la obra de empalme hasta el nivel de cauce en el tramo del Río Tábara en las Hormigas es de unos 100.00 metros de altura geométrica, mientras que la caída neta del proyecto es de 95.60 m, con un caudal a derivar para generación de 11.25 m3/seg.

La producción de energía media anual estimada es de unos 57.27 Gwh., conforme a las disponibilidades de agua del Canal YSURA. La potencia instalada es de 9.57 MW.

El Proyecto Hidroeléctrico los Toros permitirá la producción de energía eléctrica de base no contaminante, barata y renovable; cuya venta permitirá financiar la complementación del Programa de Desarrollo Agrícola Bajo Riego integrado en la región de Azua durante un estimado de quince años, mediante la creación de un fondo de inversión.

Obras Básicas del Proyecto:

Para aprovechar el agua derivada del canal YSURA, para fines hidroeléctricos es necesario construir las siguientes obras básicas:

* Una obra de empalme y/o toma en el canal de trasvase YSURA, incluyendo un vertedor lateral de excedencias.

* Un canal de conducción, revestido en encache y hormigón, de longitud igual a 7,486.10 m., con una capacidad de conducción de 11.25 m3/seg. La construcción del canal incluye todas las obras especiales de cruce, y también las obras de protección y estabilidad de taludes.

* Una cámara de carga, con desarenador y vertedor lateral de excedencias, incluyendo las obras de control y regulación de cargas hidráulicas.

* Una tubería de presión enterrada de 672.80 Mts. lineales, de longitud, con diámetro entre 2.10, 2.00 y 1.90 M., a construirse en tubos de acero de espesor mínimo 10 mm. Con tres registros de acceso o pozos de inspección, tramo inicial blindado en el empalme con la Cámara de Carga de 6.20 Mts. de longitud y una bifurcación en el tramo terminal, de 4.80 Mts. de largo y con diámetro de salida de 2.10 Mts.

* Una casa de máquinas a cielo abierto, en hormigón armado, con un área de construcción de 31.00 x 17.00 m2, por unos 10.00 m de altura, equipada con dos turbogeneradores de 4,580 KW cada uno. Las turbinas son a reacción del tipo Francis.

* Un patio de transformadores y/o subestación de 69.00 Kv., ubicado anexo a la casa de máquinas.

* Una línea de transmisión de 69.00 Kv. de 7.90 Km. de longitud que empalmará con el banco de transformadores existentes en el Kilómetro 15 en el cruce de las Carreteras Azua - Barahona y Azua - San Juan.

* Construcción del camino de acceso a la casa de máquinas, 1,200.00 m. de longitud.

* Construcción del camino de acceso a la cámara de carga.

* Rehabilitación del camino rural existente, Carretera Sánchez - Las Hormigas.

* Construcción de obras complementarias para la operación y mantenimiento de la casa de máquinas.

2.- Financiamiento del Proyecto:

El financiamiento del Proyecto está previsto realizarse a través del Fondo Europeo de Desarrollo (FED) y con contrapartida del Gobierno Dominicano. El financiamiento del FED es coordinado a través de la Oficina de Ordenador de LOME IV. La contrapartida del Gobierno Dominicano está coordinada a través de ONAPLAN.

La cobertura del financiamiento del FED, alcanza la ejecución de las obras civiles y electromecánicas del proyecto, así como también la asistencia técnica de tres técnicos de alto nivel para la supervisión de dichas obras civiles y electromecánicas. La asistencia técnica indicada, se realizará a través de una firma consultora europea, de ingeniería experta en gerencia de construcción de proyectos hidroeléctrico, dicha firma se seleccionó mediante licitación.

Con la contrapartida del Gobierno Dominicano, se cubrirán todos los gastos de personal del INDRHI en el proyecto, el transporte, apoyo logístico y operaciones de la supervisión total durante todo el tiempo de ejecución de las obras.

3. Antecedentes Técnicos del Proyecto:

El diseño detallado del proyecto fue realizado en 1996, por la firma consultora LAHMEYER International, de Alemania, en asociación con las firmas locales SCA. y Jorge Mustonen. Los servicios técnicos del LAHMEYER para la Oficina del Ordenador de LOME IV, incluyen la evaluación y recomendación de selección de las ofertas de construcción de las obras licitadas.

Los diseños actualizados de la firma LAHMEYER International, se hicieron fundamentado en el diseño realizado en 1990 por la firma SINOTECH de Taiwan, bajo convenio Domínico - Chino de Desarrollo de Pequeños Proyectos Hidroeléctricos.

Previo al diseño, el INDRHI había realizado un estudio de factibilidad técnico y económica del proyecto, además de otro estudio de factibilidad posterior realizado por la firma italiana ITALCONSULT (1973-1974).

Otro estudio realizado previamente para confirmación de la viabilidad del financiamiento, fue realizado en 1993 por la firma Unión Fenosa de España, a solicitud del FED. Dicho documento sirvió de base para definir la decisión de financiamiento para la construcción del proyecto, en función de los beneficios económicos y sociales que representa para la región del Valle de Azua y su desarrollo inmediato.

4.- Definición Institucional y Participativa en el Desarrollo e Implementación del Proyecto.

Las definiciones previstas dentro de los criterios de dirección, administración y construcción del proyecto, están descritos en la "Disposiciones Generales para los Contratos de Obras, Suministros y Servicios", de los documentos de Licitación de las obras del Proyecto.

Las disposiciones aplicables al presente documento son las siguientes:

CEE: La Comunidad Económica Europea.

FED: El Fondo Europeo de Desarrollo.

Autoridad Contratante: El Estado o la persona jurídica del derecho público o privado que celebra el contrato o en cuyo nombre se celebra el contrato, En este caso específico la autoridad contratante es la Oficina de la Convención de LOME IV en la República Dominicana.

El Estado: Es el Estado de la Autoridad Contratante, miembro de la Convención de LOME IV. En este caso el Estado Dominicano.

Supervisión: Es el organismo gubernamental, designado por la Autoridad Contratante para dirigir y controlar la ejecución del Contrato. Para los fines del Proyecto El Supervisor es el INDRHI.

5.-Ejecución y Dirección Técnica del Proyecto:

El Proyecto está previsto ejecutarse en un plazo de veinte y seis meses.

El consorcio que ejecutará el Proyecto, lo es el Consorcio Europeo - dominicano: Nueva ENTRECANALES ( NECSO) - INECON - BABCOCK - WILCOX.

La Dirección Técnica y Supervisión del Proyecto está a cargo del INDRHI y la firma europea LAHMEYER INTERNATIONAL.

6.- Derecho de Vía:

La contrapartida que aportará el Gobierno Dominicano, incluye las erogaciones por concepto de expropiaciones de terrenos y el plan de desarrollo social y ambiental adecuado a los moradores afectadas en principio.

7.- Montos del Proyecto:

Los montos previstos para la ejecución del Proyecto, son como sigue:

- Monto contratado para la construcción

de Obras civiles y el Suministro y Montaje

de las obras Electromecánicas.

Financiados por el FED RD$227,000,000.00

- Monto para la Asistencia Técnica

al Supervisor.

Financiado por el FED RD$15,000,000.00

(Estimado)

- Monto de Contrapartida para la UTG RD$6,000,000.00

- Monto para la Supervisión del INDRHI.

Con fondos de Contrapartida del

Gobierno Dominicano. (*) RD$12,000,000.00

MONTO TOTAL CONSTRUCCION

ESTIMADOS, PARA EL PROYECTO RD$248,000,000.00

TIEMPO TOTAL DE EJECUCION

26 MESES.

8.- Beneficios Sociales:

Los principales aspectos sociales del Proyecto son indirectos, los que provendrán del Proyecto YSURA, que permitirá a medio plazo recuperar 3,200 Has. de tierras agrícolas bajo riego. Las mejoras de productividad supondrán un incremento medio del 65% en los ingresos percibidos para 4,000 productores agropecuarios de la zona, cuya composición media es de 6.6 miembros, es decir, se beneficiarán aproximadamente 27,000 habitantes. Las necesidades de mano de obra supondrán un incremento del 60% sobre las actuales y serán cubiertas principalmente por la mano de obra familiar disponible, con lo que mejorarán las expectativas de empleo de la población juvenil.

Preparado por:
Proyecto Hidroeléctrico Los Toros.
Departamento de Presas y Proyectos Hidroeléctricos.
Santo Domingo.

INDRHI
PROYECTO HIDROELECTRICO LOS TOROS
DESARROLLO DE LA EJECUCION DE LAS OBRAS
Estimado: Mayo 1998